1. प्लास्टिक ड्रम में डीजल ईंधन के भंडारण के 3 दिनों के बाद, कोलाइड की सामग्री मूल की तुलना में 10% से अधिक बढ़ जाएगी; 9 दिनों के भंडारण के बाद, यह 30% बढ़ जाएगा। डीजल इंजन में कार्बन जमा, फिल्म और कीचड़ बनाना आसान है, जो इंजन के सामान्य संचालन को प्रभावित करेगा।
2. यह डीजल तेल के अम्लता मूल्य में वृद्धि करेगा। 7 दिनों के लिए प्लास्टिक की बाल्टी में छोड़े गए डीजल ईंधन का अम्लता मूल्य लगभग% बढ़ गया है। अम्लता में वृद्धि डीजल इंजन आपूर्ति प्रणाली के सटीक भागों के क्षरण को तेज करेगी।
3. यह डीजल डिस्टिलेशन रेंज का काफी विस्तार करेगा। प्लास्टिक ड्रम में डीजल ईंधन का भंडारण इसकी आसवन सीमा का विस्तार करेगा, डीजल इंजन के स्टार्ट-अप प्रदर्शन और कार्य संतुलन को प्रभावित करेगा, और डीजल ईंधन को पूरी तरह से जलने में असमर्थ बना देगा, कार्बन जमा करेगा और ईंधन की इकाई खपत को बढ़ाएगा।
4. यह डीजल ईंधन के अवशिष्ट कार्बन को बढ़ाएगा। कुछ दिनों तक डीजल को प्लास्टिक पोक में रखने के बाद, उसमें निहित अवशिष्ट कार्बन दोगुने से अधिक हो गया है, जो डीजल की गुणवत्ता को गंभीर रूप से प्रभावित करता है। संक्षेप में, तेल को स्टोर करने के लिए प्लास्टिक बैरल का उपयोग करने में कई नुकसान हैं, इसलिए इसे स्टोर करने के लिए लोहे के पोक का उपयोग करें। भंडारण के लिए उपयोग किए जाने वाले लोहे के ड्रम जंग और मलबे से मुक्त होने चाहिए। सफाई के बाद, उन्हें तेल की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए कच्चे लाह एपॉक्सी राल या जस्ती के साथ लेपित किया जाना चाहिए।
https://www.fhpails.com/
